本文摘要：当地时间5月16日，美国飞机制造商波音公司公布消息称之为，公司早已已完成了737 MAX飞机软件改版的研发工作，以及涉及的模拟机测试和工程测试飞行中。

当地时间5月16日，美国飞机制造商波音公司公布消息称之为，公司早已已完成了737 MAX飞机软件改版的研发工作，以及涉及的模拟机测试和工程测试飞行中。波音称之为，到目前为止，公司方面早已驾驶员737 MAX配备近期的MCAS系统软件，展开了多达360个小时的207次航行。

（MCAS系统仅有称作“机动特性强化系统”，是一种应用于737 MAX飞机的自动安全软件，其设计想法是制止飞机襟翼。） 波音回应，目前公司必须获取额外的信息来符合美国联邦航空管理局（FAA）的拒绝，这些信息还包括飞行员是如何在有所不同的飞行中情景中如飞机掌控与表明系统交互的。

一旦上述信息获取完，网卓新闻网，波音公司将与美国联邦航空管理局合作来决定飞机的证书测试飞行中，并递交最后的证书文件。波音公司董事长、总裁兼首席执行官Dennis Muilenburg在声明中回应，“安全性是我们的具体优先事项，我们早已已完成了软件改版的所有工程测试飞行中，并打算展开最后的证书飞行中。我们致力于为美国联邦航空管理局和全球监管机构获取他们所需的所有信息，并作好这项工作。我们正在获得具体而平稳的进展，并相信享有近期MCAS系统的737 MAX飞机将沦为有史以来最安全性的飞机之一。

已再次发生的事故只不会强化我们对我们价值观的允诺，还包括安全性、质量和诚信，因为我们自知自己的工作与生命息息相关。” 波音还回应，公司还研发了改良的培训和教育材料，目前正在由美国联邦航空管理局、全球监管机构和航空公司的客户展开审查，以反对服务完全恢复和长年运营。

这其中也还包括在全球各地举行一系列区域客户会议。

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